看了广汽新能源的新车,我不再为股比放开担心了!

2018-11-16 17:07:26 来源:老孙论车
作者:孙勇

广汽新能源总经理古惠南介绍“更聪明的陪伴2.0”
 
  一个多月前,借着中国进一步改革开放的东风,宝马汽车宣布,将华晨宝马中的股份由50%增持至75%,打响了中国汽车合资企业股比争夺战的第一枪。包括本人在内的不少业内人士担心,此举有可能引发连锁反应,诱使强势的跨国汽车公司开打第二枪、第三枪……
 
  这种情况究竟会不会发生呢?近一段时间,我一直在思考这个问题。我认为,从商人的本质上讲,跨国汽车公司均有增持股份以实现最大化利益的想法。但是,过去碍于外部与内部的原因,其诉求很难化为现实。
 
  所谓外部的原因,就是政府的政策。1994年版的《汽车工业产业政策》明确规定,合资企业外方股比不得超过50%,同一品牌不得寻找两家以上的合作伙伴。所谓内部的原因,就是跨国汽车公司的商业考量,即中外双方能给合资企业带来什么价值,做出什么贡献,由此来决定是否合资,股比各自应占多少。
 
  客观地讲,中国汽车产业,特别是乘用车行业形成今天合资企业占主导、合资企业外方股比不大于50%的局面,主要归功于外部的原因,即政府的政策。至于内部的原因,极端的说法是十多年前日产汽车总裁戈恩的一句话:“中国汽车厂商在与外国汽车制造商合作时贡献几乎为零”。对这个论断,我虽不苟同,但以为按中方的贡献度来讲,应占股比肯定远达不到50%。
 
  现在,外部的原因变了,今年6月份,国家宣布进一步开放,2022年前分三步取消新能源汽车、商用车和乘用车外资股比限制。这也是包括我在内的不少业内人士担心,宝马开了先河之后,会有人紧跟的原因。
 
  但这次在广州车展上看了广汽新能源等“造车新势力”的新车,并与包括广汽新能源总经理古惠南、副总经理肖勇等企业高管深入交流之后,我的这一担心基本上消除了!经过三十多年的合资,特别是近十年来的不懈努力,中国一部分自主品牌令人刮目相看了!

广汽新能源新品牌车型AION.S
 
  这一次在广州车展上,广汽新能源推出了全新的品牌和车型——AION.S,并介绍了其成立一年来在新技术、新制造、新产品、新生态、新品牌等五个方面的新进展。其中,有三个方面的技术突破我没有想到:
 
  一、全球首创深度集成高性能“三合一”电驱系统技术。其将电驱、电控、差减深度集成在一起,大幅提升了性能,减少了重量,节省了空间。
 
  二、全球首创用户定制智能化工厂。总投资450亿的广汽智联新能源汽车产业园一期智能化工厂今年底将竣工,可以实现C2B定制化制造。初期用户通过APP轻度定制可达到144项,未来可以实现深度定制,而且下单后的每一步进展用户均能可视化。
 
  三、全球首创太阳能自循环生态座舱。在新面世的这款车上,可以通过太阳能对电池充电,从而为车通风换气、为车主上网娱乐提供充足的电源。
 
  古惠南总经理自豪地告诉我说,这些技术,将会分享给广汽集团的合资企业使用。他认为,现在是千载难逢的智能化、电动化时代,中国自主品牌完全有可能在技术上创新,在局部领先跨国汽车公司,进而实现全面领先,引领中国自主汽车品牌向上!
 
  其实不止广汽新能源,第一次亮相广州车展的蔚来汽车也有这样的自信。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌也认为,在这个“汽车四化”新时代中国自主品牌比国外品牌更有胜算,记得前不久在回答特斯拉在上海建厂有没有压力时,他说:“蔚来的产品比它会更好,服务比它会更好。”
蔚来汽车建成全球首个高速换电网络
 
  作为一名蔚来车主,我总的感觉是它的确在践行“为用户带来更好体验”的理念。今年,我们买了两台车,一台车是蔚来,另一台是日系车(名字我就不点了),同样都有APP,但体验与服务完全不在一个量级。
 
  广汽新能源的强项是技术和制造,广汽通过20多年的合资,完全精通了如何造一辆好车的标准与流程(像上汽通过与大众的合资,也形成了这样的能力),下一步是要在利用互联网服务用户方面快马加鞭;蔚来汽车的强项是通过互联网对用户的把握,稍弱一点的是制造,因此找了江淮“代工”,当别人对此举提出质疑的时候,我反而认为这是李斌的“明智之举”,是传统汽车制造与互联网的最佳结合。
 
  这次在广州车展上,像上汽、比亚迪、北汽、吉利、长安、长城等均展出了新一代新能源汽车产品,让我真正见到了中国自主品牌在“汽车四化”时代实实在在的新进步。正因为如此,我不担心股比放开了!因为你有了自己的技术,外方不会轻易讨论股比放开这件事;退一步,即使讨论,咱也没什么好怕的!
 
  最后,还补充说一句,中国自主汽车品牌还有一个国外品牌难以匹敌的优势:快!正如刚从美国硅谷考察回来的古惠南总经理所说:“大数据时代来了,汽车产业不变不行,不快变更不行!而在快这方面,勤劳的中国汽车人比外国人更有优势!”
 
  (作者现任中德诺浩汽车职业教育研究院院长,曾任奇瑞汽车销售公司总经理、中国汽车报副总编辑)
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